Apr 17 2024, 09:05
इंडिगो का 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर का मुनाफ़ा उद्योग के बारे में बताता है:
भारत की सबसे बड़ी कम लागत वाली एयरलाइन वित्त वर्ष 24 को 7,200 करोड़ रुपये के रिकॉर्ड मुनाफ़े के साथ समाप्त कर सकती है, जो देश के विमानन इतिहास में सबसे अच्छा 8,300 करोड़ रुपये है।
2008 में इस्तांबुल में शीर्ष एयरलाइन अधिकारियों की एक सभा में, जेट एयरवेज के संस्थापक नरेश गोयल नाखुश व्यक्ति दिखे। मुंबई स्थित कम लागत वाली एयरलाइन वित्त वर्ष 2008 में 654 करोड़ रुपये के शुद्ध घाटे में चली गई थी, जो उच्च ईंधन कीमतों और भारत के नागरिक विमानन उद्योग में बढ़ती प्रतिस्पर्धा से प्रभावित थी, और ट्रैवल एजेंट से विमानन दिग्गज बने इस व्यक्ति को आगे और भी उथल-पुथल की उम्मीद थी।
"लो-कॉस्ट क्या है? भारत में लो-कॉस्ट जैसा कुछ नहीं है। कोई वैकल्पिक हवाई अड्डा या द्वितीयक हवाई अड्डा नहीं है। दुबई में, वे लो-कॉस्ट कैरियर के लिए जेबेल अली में एक अलग टर्मिनल बना रहे हैं जो लो-कॉस्ट का आधार है," उन्होंने कहा था, "यहाँ [भारत में), हर कोई एक ही हवाई अड्डे का उपयोग कर रहा है, एक ही नेविगेशन और लैंडिंग शुल्क का भुगतान कर रहा है..." उस बयान के लगभग डेढ़ दशक बाद, गोयल, जो अब मनी लॉन्ड्रिंग के आरोपों में सलाखों के पीछे हैं, शायद तब हैरान रह जाएँ जब भारत की सबसे बड़ी लो-कॉस्ट कैरियर इंडिगो आने वाले हफ्तों में अपने Q4FY24 नंबरों की घोषणा करेगी।
गुरुग्राम स्थित एयरलाइन, जो देश के लगभग दो-तिहाई हवाई यात्रियों को ले जाती है, अपने नवीनतम रिपोर्ट कार्ड के साथ इतिहास रचने के लिए तैयार है। भारत की सबसे बड़ी लो-कॉस्ट एयरलाइन को 31 मार्च, 2024 को समाप्त तिमाही में INR900 करोड़-INR2,400 करोड़ का लाभ दर्ज करने की उम्मीद है, जबकि इसी वर्ष की समान अवधि में इसने INR900 करोड़ का लाभ दर्ज किया था। इसका मतलब यह है कि वित्त वर्ष के पहले नौ महीनों में 6,300 करोड़ रुपये का शुद्ध लाभ अर्जित करने वाली इंडिगो वित्त वर्ष 24 को 7,200 करोड़ रुपये से 8,700 करोड़ रुपये के रिकॉर्ड लाभ के साथ समाप्त कर सकती है। दूसरे शब्दों में, एयरलाइन शुद्ध लाभ में 1 बिलियन अमरीकी डॉलर के जादुई आंकड़े को छू सकती है - जो भारत के विमानन इतिहास में पहली बार होगा।
विश्लेषक अभी भी इंडिगो के भविष्य के मुनाफे को लेकर आशंकित हैं क्योंकि उन्हें नहीं लगता कि यह पार्टी लंबे समय तक जारी रहेगी। दीक्षित ने इंडिगो के शेयर को 3,100 रुपये के लक्ष्य मूल्य के साथ "बेचने" का आह्वान किया है, जो बुधवार के 3,800 रुपये के समापन मूल्य से 18% की गिरावट दर्शाता है। बुधवार को इंडिगो बाजार पूंजीकरण के हिसाब से वैश्विक स्तर पर तीसरी सबसे बड़ी एयरलाइन बन गई क्योंकि इसके शेयरों में लगभग 5% की वृद्धि हुई। 17.5 बिलियन अमरीकी डॉलर के साथ, यह केवल डेल्टा एयर लाइन के 30.4 बिलियन अमरीकी डॉलर के बाजार पूंजीकरण और रयानएयर के 26.5 बिलियन अमरीकी डॉलर से पीछे है। इस कैलेंडर वर्ष में अब तक इंडिगो के शेयरों में 28% की उछाल आई है, जबकि इसी अवधि के दौरान बीएसई के बेंचमार्क 30-शेयर सेंसेक्स में लगभग 4% की वृद्धि हुई है।
"मैं बेचने की सलाह दे रहा हूँ क्योंकि मुझे लगता है कि इस वित्तीय वर्ष की पहली छमाही अच्छी रहेगी, लेकिन दूसरी छमाही में बहुत अधिक क्षमता आएगी क्योंकि एयर इंडिया ने पिछले चार महीनों से हर महीने 10 विमान जोड़े हैं, और यह संख्या आगे भी बढ़ेगी। एयर इंडिया द्वारा 25% क्षमता जोड़ने से हवाई किराए में कमी आएगी, और इंडिगो की बाजार हिस्सेदारी और लाभ में कमी आ सकती है," दीक्षित ने कहा।
source:et
Apr 18 2024, 10:28