Apr 17 2024, 09:04

एथर टीवीएस, ओला के ई-स्कूटर प्रभुत्व को तोड़ने के लिए इन 5 कारकों पर सवार है:

हाल ही में लॉन्च किए गए पारिवारिक ई-स्कूटर रिज्टा के साथ, एथर का लक्ष्य अपने बाजार हिस्से को बेहतर बनाना और दक्षिण भारत से परे एक प्रमुख खिलाड़ी बनना है। और इसे हासिल करने के लिए, बेंगलुरु का स्टार्टअप ऐसे काम कर रहा है जो उसने पहले कभी नहीं किए। क्या यह दांव कारगर साबित होगा?

लेकिन बेंगलुरु स्थित इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर निर्माता एथर एनर्जी जल्दबाजी में काम करने वाला कोई आम स्टार्टअप नहीं है। इतना कि 2013 में तरुण मेहता और स्वप्निल जैन द्वारा सह-स्थापित इस कंपनी को सितंबर 2018 में अपना पहला मॉडल एथर 450X लॉन्च करने में पाँच साल लग गए; और हाल ही में अपना दूसरा मॉडल रिज्टा लॉन्च करने में 10 साल लग गए।

इसके विपरीत, ओला इलेक्ट्रिक, टीवीएस मोटर और बजाज ऑटो जैसे प्रतिस्पर्धियों ने अपनी विद्युतीकरण यात्रा बहुत बाद में शुरू की, लेकिन बिक्री में एथर से आगे निकल गए।

 लेकिन 6 अप्रैल, 2024 को लॉन्च किया गया रिज्टा, एक पारिवारिक स्कूटर है, जो संभावित रूप से एथर एनर्जी को फिर से रेस में ला सकता है।

एथर का लक्ष्य रिज्टा के साथ बहुत सी चीजों को ठीक करना है। इसके हाथ में पाँच प्रमुख कार्य हैं, जिन्हें नया मॉडल पूरा करने में मदद कर सकता है।

दक्षिण भारत में एथर की मजबूत उपस्थिति है। कर्नाटक, केरल और तमिलनाडु जैसे राज्यों में, कंपनी के पास इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों में 20%-24% बाजार हिस्सेदारी है। तेलंगाना, गोवा और आंध्र प्रदेश में इसकी बाजार हिस्सेदारी 14% से अधिक है। हालाँकि, जब हम उत्तर प्रदेश और राजस्थान जैसे उत्तरी राज्यों में जाते हैं, तो एथर की बाजार हिस्सेदारी घटकर 4% रह जाती है। एथर ई-स्कूटर दक्षिण में क्यों कामयाब होते हैं, इसके पीछे एक कारण है।

आज के समय में बैटरी की लंबी वारंटी ईवी ग्राहकों की एक बड़ी चिंता को दूर कर देगी। वास्तव में, एथर के फोकेला ने इलेक्ट्रिक स्कूटर को मुख्यधारा में अपनाने में एक बड़ी बाधा के रूप में बड़ी बैटरी प्रतिस्थापन लागत की आशंकाओं को उजागर किया।

जैन कहते हैं, आपूर्ति श्रृंखला एक अन्य क्षेत्र है जिस पर वे लागत कम करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं।  कंपनी कई डिज़ाइन परिवर्तनों से गुज़र रही है और इसलिए यह दीर्घकालिक आपूर्तिकर्ता अनुबंध नहीं करना चाहती है। मुख्य बात वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताओं को ढूँढना है, और सही आपूर्तिकर्ताओं को ढूँढना है, "उनके लिए ऑटोमोटिव का ज्ञान महत्वपूर्ण है"।

कार्य #4: वॉल्यूम में सुधार

परिवारों और बड़े भंडारण के लिए बनाया गया एक स्कूटर, व्यावसायिक उपयोग के मामलों में अच्छी तरह से काम आ सकता है। वास्तव में, एक उत्पाद समीक्षक ने इस बात पर प्रकाश डाला कि यह बेंगलुरु स्थित स्टार्टअप रिवर के इंडी ई-स्कूटर के साथ एक आश्चर्यजनक समानता रखता है, जिसे व्यावसायिक उपयोग के मामले में बनाया गया है। रिज्टा के बेस और मिड वेरिएंट की कीमत बेंगलुरु में एथर 450S और 450X के बेस वेरिएंट की तुलना में लगभग INR16,000 से INR18,000 सस्ती है। INR1.1 लाख की शुरुआती कीमत और INR1.3 लाख की ऑन-रोड कीमत भी ई-स्कूटर के बड़े बाज़ार को भुनाने के लिए एक सुविचारित कदम है।

 दिसंबर 2023 से मार्च 2024 तक, एथर ने ब्रांड की बाजार स्वीकृति का परीक्षण करने के लिए 450S की कीमतें घटाकर 1.1 लाख रुपये कर दी। मांग में तेजी से उछाल आया और हर महीने 10,000 यूनिट से ऊपर पहुंच गई और एथर को अपने प्रमुख दक्षिणी बाजारों में उत्पाद की शिपमेंट कम करने के लिए मजबूर होना पड़ा। रिज्टा की कीमत भी 1.1 लाख रुपये से शुरू होती है।


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Apr 17 2024, 09:04

एथर टीवीएस, ओला के ई-स्कूटर प्रभुत्व को तोड़ने के लिए इन 5 कारकों पर सवार है:

हाल ही में लॉन्च किए गए पारिवारिक ई-स्कूटर रिज्टा के साथ, एथर का लक्ष्य अपने बाजार हिस्से को बेहतर बनाना और दक्षिण भारत से परे एक प्रमुख खिलाड़ी बनना है। और इसे हासिल करने के लिए, बेंगलुरु का स्टार्टअप ऐसे काम कर रहा है जो उसने पहले कभी नहीं किए। क्या यह दांव कारगर साबित होगा?

लेकिन बेंगलुरु स्थित इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर निर्माता एथर एनर्जी जल्दबाजी में काम करने वाला कोई आम स्टार्टअप नहीं है। इतना कि 2013 में तरुण मेहता और स्वप्निल जैन द्वारा सह-स्थापित इस कंपनी को सितंबर 2018 में अपना पहला मॉडल एथर 450X लॉन्च करने में पाँच साल लग गए; और हाल ही में अपना दूसरा मॉडल रिज्टा लॉन्च करने में 10 साल लग गए।

इसके विपरीत, ओला इलेक्ट्रिक, टीवीएस मोटर और बजाज ऑटो जैसे प्रतिस्पर्धियों ने अपनी विद्युतीकरण यात्रा बहुत बाद में शुरू की, लेकिन बिक्री में एथर से आगे निकल गए।

 लेकिन 6 अप्रैल, 2024 को लॉन्च किया गया रिज्टा, एक पारिवारिक स्कूटर है, जो संभावित रूप से एथर एनर्जी को फिर से रेस में ला सकता है।

एथर का लक्ष्य रिज्टा के साथ बहुत सी चीजों को ठीक करना है। इसके हाथ में पाँच प्रमुख कार्य हैं, जिन्हें नया मॉडल पूरा करने में मदद कर सकता है।

दक्षिण भारत में एथर की मजबूत उपस्थिति है। कर्नाटक, केरल और तमिलनाडु जैसे राज्यों में, कंपनी के पास इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों में 20%-24% बाजार हिस्सेदारी है। तेलंगाना, गोवा और आंध्र प्रदेश में इसकी बाजार हिस्सेदारी 14% से अधिक है। हालाँकि, जब हम उत्तर प्रदेश और राजस्थान जैसे उत्तरी राज्यों में जाते हैं, तो एथर की बाजार हिस्सेदारी घटकर 4% रह जाती है। एथर ई-स्कूटर दक्षिण में क्यों कामयाब होते हैं, इसके पीछे एक कारण है।

आज के समय में बैटरी की लंबी वारंटी ईवी ग्राहकों की एक बड़ी चिंता को दूर कर देगी। वास्तव में, एथर के फोकेला ने इलेक्ट्रिक स्कूटर को मुख्यधारा में अपनाने में एक बड़ी बाधा के रूप में बड़ी बैटरी प्रतिस्थापन लागत की आशंकाओं को उजागर किया।

जैन कहते हैं, आपूर्ति श्रृंखला एक अन्य क्षेत्र है जिस पर वे लागत कम करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं।  कंपनी कई डिज़ाइन परिवर्तनों से गुज़र रही है और इसलिए यह दीर्घकालिक आपूर्तिकर्ता अनुबंध नहीं करना चाहती है। मुख्य बात वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताओं को ढूँढना है, और सही आपूर्तिकर्ताओं को ढूँढना है, "उनके लिए ऑटोमोटिव का ज्ञान महत्वपूर्ण है"।

कार्य #4: वॉल्यूम में सुधार

परिवारों और बड़े भंडारण के लिए बनाया गया एक स्कूटर, व्यावसायिक उपयोग के मामलों में अच्छी तरह से काम आ सकता है। वास्तव में, एक उत्पाद समीक्षक ने इस बात पर प्रकाश डाला कि यह बेंगलुरु स्थित स्टार्टअप रिवर के इंडी ई-स्कूटर के साथ एक आश्चर्यजनक समानता रखता है, जिसे व्यावसायिक उपयोग के मामले में बनाया गया है। रिज्टा के बेस और मिड वेरिएंट की कीमत बेंगलुरु में एथर 450S और 450X के बेस वेरिएंट की तुलना में लगभग INR16,000 से INR18,000 सस्ती है। INR1.1 लाख की शुरुआती कीमत और INR1.3 लाख की ऑन-रोड कीमत भी ई-स्कूटर के बड़े बाज़ार को भुनाने के लिए एक सुविचारित कदम है।

 दिसंबर 2023 से मार्च 2024 तक, एथर ने ब्रांड की बाजार स्वीकृति का परीक्षण करने के लिए 450S की कीमतें घटाकर 1.1 लाख रुपये कर दी। मांग में तेजी से उछाल आया और हर महीने 10,000 यूनिट से ऊपर पहुंच गई और एथर को अपने प्रमुख दक्षिणी बाजारों में उत्पाद की शिपमेंट कम करने के लिए मजबूर होना पड़ा। रिज्टा की कीमत भी 1.1 लाख रुपये से शुरू होती है।


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