Mar 23 2024, 10:05

टोयोटा, हिताची ने एक साल में करीब 100% रिटर्न दिया। क्या जापान आखिरकार मुश्किलों से बाहर आ गया है? 

19 मार्च को, बैंक ऑफ जापान ने नकारात्मक ब्याज दरों के अपने दौर को समाप्त कर दिया। इसे उपभोक्ता मूल्य मुद्रास्फीति को 2% लक्ष्य पर वापस लाने के लिए आवश्यक माना जाता है। ऐसा लगता है कि जापानी परिदृश्य में अब एक पुण्य चक्र स्थापित हो गया है, जहाँ आर्थिक विस्तार शेयर बाजार को बढ़ावा दे रहा है, और निवेशक इसे पसंद कर रहे हैं। जापानी बाजार में सूरज चमक रहा है।

 वास्तव में, देश का शेयर बाजार और भी ऊपर जाने के लिए तैयार है क्योंकि यह अपनी शून्य-ब्याज-दर व्यवस्था को छोड़ रहा है और मुद्रास्फीति वाले माहौल की ओर बढ़ रहा है। 4 मार्च, 2024 को, जापानी निक्की 225 सूचकांक 40,000 से ऊपर बंद हुआ - 34 वर्षों के बाद एक रिकॉर्ड उच्च। पिछले एक साल में, सूचकांक में 49% की वृद्धि हुई है। और इसके दो विशिष्ट कारण हैं। जापान अपनी शून्य-ब्याज व्यवस्था को छोड़ रहा है और मुद्रास्फीति वाली अर्थव्यवस्था की ओर बढ़ रहा है। 

 गोल्डमैन सैक्स के शोध में उम्मीद जताई गई है कि टोक्यो स्टॉक इंडेक्स TOPIX, जिसमें कुछ सेमी-कंडक्टर स्टॉक भी शामिल हैं, अगले 12 महीनों में नई ऊंचाइयों पर पहुंच जाएगा। वर्तमान में, इंडेक्स 2,817 पर कारोबार कर रहा है। गोल्डमैन सैक्स के रणनीतिकार कज़ुनोरी टेटेबे और ब्रूस किर्क ने हाल ही में एक रिपोर्ट में कहा कि जापानी कंपनियों को मजबूत अमेरिकी अर्थव्यवस्था और कमजोर येन से लाभ होगा। उन्होंने आगे कहा कि वैश्विक विनिर्माण चक्र में सुधार जारी रहने के कारण अगले तीन वर्षों में प्रति शेयर आय 32% बढ़ जाएगी। फिर से, जापानी कंपनियों में वेतन वृद्धि की चर्चा है, जिससे खपत को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।

श्रम बाजार की कड़ी परिस्थितियों के बीच अंशकालिक कर्मचारियों के लिए न्यूनतम वेतन बढ़ा दिया गया है। यह दर्शाता है कि आर्थिक विस्तार स्थिर रहेगा और छिटपुट नहीं होगा।

नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, उपभोक्ता मुद्रास्फीति लगातार 22 महीनों तक BOJ के 2% के लक्ष्य से मेल खाती है या उससे अधिक है।  यह 2023 में 41 साल के उच्चतम स्तर से नीचे आ गया है।

अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष के आंकड़ों के अनुसार, 2022 में 1% की तुलना में 2023 में जापान की वास्तविक जीडीपी 1.9% बढ़ी। 2024 में वृद्धि 1% तक कम होने का अनुमान है।

आर्थिक विकास के साथ-साथ निर्यात में भी वृद्धि हुई है। विश्व बैंक के आंकड़ों के अनुसार, जीडीपी के प्रतिशत के रूप में वस्तुओं और सेवाओं का निर्यात 2022 में 21.54% तक बढ़ गया है, जो 2016 में 16.05% था।

बैंक ऑफ जापान को उम्मीद है कि आय से लेकर खर्च तक के चक्र के धीरे-धीरे तेज होने के कारण अर्थव्यवस्था "अपनी संभावित विकास दर से अधिक गति से बढ़ती रहेगी"।

भारतीय निप्पॉन इंडिया जापान इक्विटी फंड के माध्यम से जापानी इक्विटी बाजार में निवेश कर सकते हैं, जो जापानी इक्विटी और इक्विटी से संबंधित प्रतिभूतियों में निवेश करता है।  पिछले एक वर्ष में, फंड ने एसएंडपी जापान 500 टीआरआई के 22.54% के मुकाबले 24.78% रिटर्न दिया है।

source: et 

Mar 23 2024, 10:00

क्या दलाल स्ट्रीट मारुति की पहली ईवी की क्षमता को कम आंक रहा था? भारत के ग्रेटर नोएडा में ऑटो एक्सपो 2023 के दौरान लॉन्च के समय मारुति सुजुकी की कॉन्सेप्ट इलेक्ट्रिक एसयूवी eVX प्रदर्शित की गई। मारुति सुजुकी की पहली ईवी से कंपनी की कुल आय में 25,000 करोड़ रुपये जुड़ने की उम्मीद है। यह विश्लेषकों के अनुमान से कहीं ज़्यादा है।

मारुति के शेयर की कीमत 20 मार्च को अब तक के उच्चतम स्तर पर पहुंच गई, जबकि ऑटो इंडेक्स इस महीने की शुरुआत में अपने सर्वकालिक उच्चतम स्तर से 5% गिर गया है। अगर आपको इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) से उनकी खामोश आक्रामकता और भविष्य की शैली के लिए प्यार हो गया है, तो आपको मारुति सुजुकी के किसी भी डीलरशिप पर जाने पर निराशा का एहसास हो सकता है। क्योंकि, आपको कोई भी डिस्प्ले पर नहीं मिलेगा। लेकिन यह बदलने वाला है क्योंकि भारत की नंबर 1 कार निर्माता कंपनी अपना उत्पाद लॉन्च करने के लिए तैयार है। 

हालांकि यह कहना मुश्किल है कि भविष्य में क्या होगा, लेकिन उत्पाद लॉन्च होने से पहले, आरएंडडी और पूंजीगत निवेश में उल्लेखनीय वृद्धि हमें विश्वास दिलाती है कि निवेश को सही ठहराने के लिए ईवीएक्स को वास्तव में एक बड़ा राजस्व योगदानकर्ता होना चाहिए। यह उल्लेखनीय है कि मारुति सुजुकी के शेयर ने 20 मार्च 2024 को अपने सर्वकालिक उच्च स्तर को छुआ, जो 13 मार्च 2024 से लगभग 4% बढ़ रहा है, जबकि निफ्टी ऑटो इंडेक्स 5 मार्च 2024 को अपने सर्वकालिक उच्च स्तर से 5% नीचे आ गया है। भले ही ईवी बनाने की लागत अभी भी अधिक है, लेकिन कंपनियां अतिरिक्त लागत को पूरी तरह से उपभोक्ता पर नहीं डाल सकती हैं। 

इसलिए, लाभप्रदता मार्जिन कंपनी के औसत से बहुत कम होगा। लाभप्रदता उस रॉयल्टी से भी प्रभावित होगी जो मारुति सुजुकी को सुजुकी मोटर को देनी होगी, जो बदले में इस उत्पाद के लिए टोयोटा पर निर्भर है। source: et
 

Mar 23 2024, 09:53

टाटा मोटर्स चेन्नई एक्सप्रेस में सवार होकर 9,000 करोड़ रुपये लेकर हुंडई के दरवाजे पर पहुंची:

13 मार्च को चेन्नई में 9,000 करोड़ रुपये के निवेश से वाहन निर्माण सुविधा स्थापित करने के लिए समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर करने के बाद तमिलनाडु के मुख्यमंत्री एमके स्टालिन के साथ टाटा मोटर्स के अधिकारी; छवि क्रेडिट: एजेंसियां।

टाटा मोटर्स का यात्री वाहन परिचालन अब तक पश्चिमी भारत में केंद्रित रहा है। चेन्नई के पास रानीपेट में वाहन निर्माता को क्या ले गया? क्या यह निवेश कंपनी को दीर्घकालिक लाभ पहुंचाएगा?

टाटा मोटर्स का यात्री वाहन परिचालन अब तक पश्चिमी क्षेत्र में केंद्रित रहा है। पिंपरी, पुणे में, यह यात्री और वाणिज्यिक दोनों वाहन बनाती है। यह महाराष्ट्र के रंजनगांव में नेक्सन और अन्य इंजन बनाती है। गुजरात के साणंद में, यह ICE (आंतरिक दहन इंजन) और इलेक्ट्रिक वाहन बनाती है।  टाटा मोटर्स ने अपनी सहायक कंपनी टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के माध्यम से जनवरी 2023 में फोर्ड इंडिया से साणंद में अपनी दूसरी सुविधा का अधिग्रहण पूरा किया। इस प्लांट की स्थापित क्षमता 300,000 वाहन प्रति वर्ष है, जिसे सालाना 420,000 यूनिट तक बढ़ाया जा सकता है।
 
कंसल्टिंग फर्म एवेंटियम एडवाइजर्स के मैनेजिंग पार्टनर वीजी रामकृष्णन बताते हैं कि विनिर्माण निवेश केवल प्रतिस्पर्धी से मुकाबला करने के लिए बहुत महंगा है। उन्होंने कहा, "मैं इस निवेश को बाजार हिस्सेदारी के नजरिए से नहीं देखता। विनिर्माण स्थानों के बावजूद, कंपनियों ने बाजार हिस्सेदारी हासिल कर ली है। हुंडई इसका एक उदाहरण है।" टाटा मोटर्स के पास पहले से ही तमिलनाडु में स्थित कई विक्रेता हैं जो इसके पश्चिमी कारखानों को ऑटो पार्ट्स की आपूर्ति करते हैं।  दक्षिण में प्लांट के नजदीक विक्रेताओं का होना एक अतिरिक्त लाभ हो सकता है। 

उद्योग जगत के दिग्गज और हुंडई मोटर इंडिया के पूर्व अध्यक्ष बीवीआर सुब्बू का मानना है कि तमिलनाडु में वाहन निर्माताओं को घटकों की शिपिंग के लिए माल ढुलाई लागत के कारण 1% से 3% की बचत होगी, जबकि हैदराबाद जैसे स्थान पर विनिर्माण करने पर बचत होगी, जहां ऑटो-घटक पारिस्थितिकी तंत्र इतना अच्छी तरह से परिभाषित नहीं है।

source: et 

Mar 23 2024, 09:51

स्टॉक रडार: यह आईटी स्टॉक 50 और 200-डीएमए से नीचे कारोबार कर रहा है। क्या यह कॉन्ट्रा बाय है?

जब तक स्टॉक 7,300 के स्तर से ऊपर कारोबार करता है, तब तक बुल्स वापसी कर सकते हैं जो इसे 1-2 महीनों में 8,000 के स्तर तक ले जा सकता है, विशेषज्ञों ने सुझाव दिया

टाटा एलेक्सी को 17% की गिरावट के बाद 7,300 के स्तर से ऊपर समर्थन का सामना करना पड़ रहा है। विशेषज्ञों का अनुमान है कि 8,000 के स्तर की ओर तेजी का रुख रहेगा, और वे 7,200 के करीब स्टॉप लॉस के साथ 8,600-9,000 के लक्ष्य के लिए खरीदने की सलाह देते हैं।

आईटी उद्योग का एक हिस्सा टाटा एलेक्सी लिमिटेड, अपने हाल के दिसंबर के उच्च स्तर से लगभग 17% गिर गया है, लेकिन 7,300 के स्तर से ऊपर समर्थन मिला है, जो अभी भी स्टॉक के लिए मजबूत समर्थन के रूप में काम करता है।

जब तक स्टॉक 7,300 के स्तर से ऊपर कारोबार करता है, तब तक बुल्स वापसी कर सकते हैं जो इसे 1-2 महीनों में 8,000 के स्तर तक ले जा सकता है, विशेषज्ञों ने सुझाव दिया।

 18 दिसंबर, 2023 को शेयर ने 9,191 रुपये का रिकॉर्ड उच्च स्तर छुआ, लेकिन यह गति को बनाए रखने में विफल रहा। इसने मूल्य-वार सुधार देखा, जिसने इसे 7,300 के स्तर की ओर धकेल दिया। इसने एक मजबूत समर्थन के रूप में काम किया।

टाटा एलेक्सी के शेयर को 14 फरवरी को 7,300 के स्तर से ऊपर समर्थन मिला, और फिर 13 और 14 मार्च को फिर से समर्थन मिला। इसलिए, इस समर्थन की ओर किसी भी गिरावट का उपयोग खरीदारी के अवसर के रूप में किया जा सकता है।

शेयर अब दैनिक चार्ट पर 50 और 200-डीएमए जैसे महत्वपूर्ण अल्पकालिक और दीर्घकालिक मूविंग एवरेज से नीचे कारोबार कर रहा है, जो बताता है कि प्रवृत्ति नीचे की ओर हो सकती है।

प्रभुदास लीलाधर में तकनीकी अनुसंधान की उपाध्यक्ष वैशाली पारेख ने कहा, "टाटा एलेक्सी का शेयर पिछले कुछ समय से 7,400 और 7,900 के स्तर के बीच समेकन चरण में है, जिसमें 7,350 क्षेत्र के पास अच्छा समर्थन बना हुआ है।"

source: et 

Mar 23 2024, 08:18

Blinkit, Zepto made quick commerce a new normal in metros. Same day delivery up next?

After the success of Blinkits and Zeptos of the world, the demand for faster delivery for a much wider range of products is going up. And logistics companies are redesigning their supply chains and juggling resources to deliver the orders same day.

Is it quick commerce? Is it same day delivery? Is it both? Or is one following the other?

After the success of quick commerce, third-party logistics (3PL) companies see their North Star in same day delivery matching the speed of Blinkits and Zeptos of the world.

"You can't deliver all sorts of product mixes in the quick commerce format which is currently delivering around 4,500 SKUs (stock keeping units; items in lay language). For the remaining few lakhs of SKUs on e-commerce platforms, same day delivery is coming in a big way," says Praharsh Chandra, co-founder and chief business officer at end-to-end logistics provider Shadowfax, which launched same day services in April last year.

For all the brands it is working with, Shadowfax is trying to enable same day delivery (SDD) for about 200,000 to 300,000 SKUs ranging from pharmaceuticals, beauty and personal care products to electronics, general consumer goods, books and merchandise, and so on.

To be sure, the two big boys of Indian e-commerce have been building their SDD muscle with their massive fulfilment and sorting centres.

The largest amount of action and complexity lies in the last mile, as these deliveries involve pick-up and delivery within the same city.

After consolidating orders from online shoppers, e-commerce companies need at least two hours to pack, label and hand over shipments to the 3PL company. The 3PL player needs to pick up shipments from the e-commerce warehouse, typically before 12 noon to 1 pm, and bring it to its processing centres where packages are sorted as per hundreds of PIN codes within the city. Next, bags need to be prepared for the delivery boys.

"The big question is how quickly you can get the bags ready for delivery boys. Typically for SDD operations, bags need to reach dispatch centres by 2 pm to 3 pm so as to give enough time to the delivery boys for last-mile delivery. This is where the challenge starts," says Nadamani.

source: et 

Mar 23 2024, 08:11

BAT sells 3.5% stake in ITC. Will the block deal fuel FMCG major's stock?

Owing to the BAT stake sale news, ITC was up recently on intraday basis by 4.5% when broader markets were bleeding. In the past three months, the stock has underperformed the Nifty. But investors are now optimistic and feel ITC should perform well as its revenue is getting diversified, while the dependency on cigarettes has reduced.

A block deal that will benefit investors.
British American Tobacco (BAT), the dominant shareholder in ITC, has sold 3.5% of its stake in the company through bulk and block deals for an average price of INR400. The stock currently trades at INR420 levels.

BAT previously held 29% stake in ITC and the recent sell-off has pushed down the shareholding to 25.5%. Owing to the stake sale the stock was recently up on intraday basis by 4.5% when the broader markets were bleeding with Nifty 50 being down 1.5%. On a year-to- day period (past three months) when Nifty 50 was up 1.5%, ITC was down 10%. The recent news of stock sale by BAT moved up the stock. Even on a yearly basis the Nifty 50 is up 30% while ITC was down by 10%.

But now investors are optimistic and feel the company should outperform the broader market as its revenue is getting diversified and is not so much dependent on cigarettes.

"We expect resumption in the stock's outperformance given our fundamental view of a moderate and infrequent cigarette tax environment and continued scale of non-cigarette businesses, important catalysts for the stock's re-rating," stated the Morgan Stanley research.

These are changing times for ITC. However, it will take a long time for all its business verticals to play out. It is for the patient investor. Until then the hefty dividends are more than enough for investors such as ourselves," says VP Rajesh, managing partner at Banyan Capital.

Globally, tobacco stocks are down in the last one year, except ITC. So, it came in as a bit of surprise when BAT announced a stake sale in ITC to buy back its own shares.

source:et 

Mar 23 2024, 08:09

Toyota, Hitachi return around 100% in one year. Is Japan finally out of the woods?

On March 19, Bank of Japan ended its era of negative interest rates. This is seen as an essential to bring the consumer price inflation back to the 2% target. It seems a virtuous cycle is now in place in the Japanese landscape where economic expansion is aiding stock market heft, and investors are loving it.

The sun is shining brighter on the Japanese market. In fact, the country's stock market is poised to rise even higher as it sheds its zero-interest-rate regime and moves towards an inflationary environment.

On March 4, 2024, the Japanese Nikki 225 Index closed above 40,000 -a record high after being subdued for 34 years. Over the past year, the index has gained 49%. And there are two specific reasons for this.

Japan is shedding its zero-interest regime and shifting to an inflationary economy.

Goldman Sach's research expects the TOPIX, the Tokyo Stock Index which also has some semi-conductor stocks, to reach new highs over the next 12 months. Presently, the index is trading at 2,817. Goldman Sachs strategists Kazunori Tatebe and Bruce Kirk in a recent report said that Japanese companies will benefit from a strong US economy and a weaker Yen. They further said that earnings per share will be up 32% over the next three years as the global manufacturing cycle continues to improve. Again, there are talks of wage hikes in Japanese companies, which is expected to boost consumption.

Minimum wages for part-time employees have been raised amid tight labour market conditions. This indicates that economic expansion will be steady and not sporadic.

Consumer inflation has matched or exceeded BOJ's target of 2% for 22 consecutive months, as per the latest data. It has fallen from the 41-year high levels hit in 2023.

Japan's real GDP grew at 1.9% in 2023, as compared to 1% in 2022, as per the International Monetary Fund data. Growth in 2024 is projected to moderate to 1%.

Economic growth has been accompanied by rising exports. Exports of goods and services as a percentage of GDP have risen to 21.54% in 2022, up from 16.05% in 2016, as per the World Bank data.

The Bank of Japan expects the economy "to continue growing at a pace above its potential growth rate", on the back of virtuous cycle from income to spending gradually intensifying.

Indians can take exposure to the Japanese equity market through the Nippon India Japan Equity Fund, which invests into Japanese equity and equity-related securities. Over the past one year, the fund has returned 24.78% against S&P Japan 500 TRI at 22.54%.

source:et 

Mar 23 2024, 06:41

Was Dalal Street underestimating the potential of Maruti's first EV?

Maruti Suzuki's concept Electric SUV eVX stands on display at its launch during the Auto Expo 2023 in Greater Noida, India.

The first EV from the Maruti Suzuki stable is expected to add INR25,000 crore to the company's top line. That is sharply higher than analyst estimates. Maruti Share price touched an all-time high on 20th March even as the Auto Index has fallen 5% from its all-time high hit earlier this month.

If you have fallen in love with electric vehicles (EVs) for their silent aggression and futuristic style, you might get a sense of desolation if you visit any Maruti Suzuki dealership. For, you will find none on display. But that's going to change as India's number 1 carmaker is set to launch its

While it is difficult to say what the future holds, before a product is launched, the significant rampup in R&D and capex investments make us believe the eVX will indeed need to be a large revenue contributor to justify the investments.

It is noteworthy that Maruti Suzuki stock hit an all-time high on 20th March 2024 rising around 4% since 13th March 2024 while the Nifty Auto index has come down 5% from its all-time high hit on 5th March 2024.

Even though the cost of making EVs is still high, companies can't fully pass on the additional costs to the consumer. So, the profitability margins will be much lower than the company average. Profitability will also be affected by royalty that Maruti Suzuki has to pay to Suzuki Motor, which in turn relies on Toyota for this product.


source: et 

Mar 23 2024, 06:36

Tata Motors boards Chennai express, reaches Hyundai's doorstep with an INR9,000 crore:

Tata Motors officials with Tamil Nadu Chief Minister MK Stalin after signing an MoU to set up a vehicle manufacturing facility at an investment of INR9,000 crore, 

Tata Motors' passenger vehicle operations have so far been clustered in West India. What takes the automaker to Ranipet near Chennai? Will this investment bring long-term benefit to the company?

 Tata Motors' passenger vehicle operations have so far been clustered in the western region. In Pimpri, Pune, it makes both passenger and commercial vehicles. It makes the Nexon and other engines at Ranjangaon in Maharashtra. In Gujarat's Sanand, it makes ICE (internal combustion engine) and electric vehicles. Tata Motors, through its subsidiary Tata Passenger Electric Mobility, completed the acquisition of its second facility in Sanand from Ford India in January 2023. The plant has an installed capacity of 300,000 vehicles per annum, scalable to an annual 420,000 units.

This means Tata Motors has sufficient passenger vehicle capacity between the three plants.

Experts say Tata Motors' investment in Tamil Nadu shows the company is getting ready for the potential growth of the automobile market in India as well as its own growth in the industry half a decade down the line.

VG Ramakrishnan, managing partner at consulting firm Avanteum Advisors, points out that manufacturing investments are far too expensive to use for just taking on a competitor. "I don't see this investment from a market share perspective. Irrespective of manufacturing locations, companies have captured market share. Hyundaiis an example of that," he adds. 

Tata Motors already has many of its vendors based out of Tamil Nadu who supply auto parts to its western factories. Vendors' proximity to the plant can be an added advantage down south.

BVR Subbu, an industry veteran and former president of Hyundai Motor India, sees savings of 1% to 3% for automakers in Tamil Nadu on account of freight costs for shipping components, compared to manufacturing in a location like, say, Hyderabad, which does not have such a well-defined auto-component ecosystem.

source: et 

Mar 22 2024, 11:41

Stock Radar: This IT stock is trading below 50 & 200-DMA. Is it a contra buy?

As long as the stock trades above 7,300 levels, bulls could make a comeback which could take it towards 8,000 levels in 1-2 months, suggested experts

Tata Elxsi faces support above 7,300 levels after a 17% fall. Experts anticipate a bullish trend towards 8,000 levels, recommending buying for a target of 8,600-9,000 with a stop loss near 7,200.

Tata Elxsi Ltd, a part of the IT industry, has fallen by about 17% from its recent December highs but found support above 7,300 levels, which still works as strong support for the stock.

As long as the stock trades above 7,300 levels, bulls could make a comeback which could take it towards 8,000 levels in 1-2 months, suggested experts.

The stock hit a record high of Rs 9,191 on December 18, 2023, but failed to hold on to the momentum. It witnessed a price-wise correction, which pushed it towards 7,300 levels. This acted as a strong support.

Tata Elxsi stock found support above 7,300 levels on February 14, and then again on 13 and 14th March. Hence, any dips towards this support can be used as a buying opportunity.

The stock is now trading below crucial short- and long-term moving averages such as 50 and 200-DMA on the daily charts, which suggests that the trend may be on the downside.

"Tata Elxsi stock has been in the consolidation phase for some time between the 7,400 and 7,900 levels, with good support maintained near the 7,350 zone," said Vaishali Parekh, vice-president - technical research at Prabhudas Lilladher.

source: et