Jharkhand48

Mar 14 2024, 07:22

Stock Radar: HDFC Life reclaims 50-DMA on daily charts; should buy?:

Short-term traders with high-risk profiles can buy the stock for a possible bounce back towards 640-680. levels in the next 3-4 weeks, suggested experts,

The insurance stock rose over 5% in a month but from a 3-month perspective, it is down by more than 8%. It recently reclaimed 50-DMA placed at 602 earlier in March 2024. The stock closed at Rs 620 on 11 March 2024. On the weekly charts, the stock reclaimed 50 and 200- week moving averages last week, which suggests that bulls are here to stay.

HDFC Life Insurance Company Ltd has remained range-bound for the last 3 months, but recent momentum helped the stock price close above the 50-DMA on the daily charts.

Short-term traders with high-risk profiles can buy the stock for a possible bounce back towards 640-680 levels in the next 3-4 weeks, suggested experts.

The insurance stock rose over 5% in a month but from a 3-month perspective, it is down by more than 8%. It recently reclaimed 50-DMA placed at 602 earlier in March 2024. The stock closed at Rs 620 on 11 March 2024.

On the weekly charts, the stock reclaimed 50 and 200-week moving averages last week, which suggests that bulls are here to stay.

The Supertrend indicator also triggered a buy on 5th March and since then the stock has been in an uptrend. However, it faced some resistance around the 200-DMA placed at 629.

Hence, a decisive breakout above 629 will open room for the stock to head towards 640- 680 levels, suggested experts.

source: et 

Jharkhand48

Mar 14 2024, 07:20

TCS may Grow in Single Digits this Fiscal Year:

Tata Consultancy Services (TCS) may grow in "very moderate single digits" in this fiscal year, according to CEO K Krithivasan who assumed office in June. The 59-year-old executive's term comes amid one of the most testing years for the IT services industry, which is faced with slowing demand for its offerings worldwide.

This could mean that TCS could register its slowest annual growth ever, more so as the first two quarters have been "very muted" and the next two quarters are expected to be seasonally weak for the entire sector, Krithivasan told ET's Romita Majumdar, Beena Parmar & Surabhi Agarwal in an interview. Edited excerpts:

The dollar revenue for TCS this quarter declined for the first time since 2019. Will it be the slowest growth that TCS has ever witnessed?

The last two quarters have been very muted. The second half is seasonally weak. I won't be able to call out whether H2 will be weaker than H1. We have got enough deal wins on our side. It all depends a lot on sentiments.

If the sentiments improve, you will see the projects that are getting paused will deliver growth. We continue to look for opportunities to maximise on the existing demand even in the current circumstances. We are not looking at a very strong growth given the first.

The health of the IT sector has not been at its best. What is the reason for opting for buybacks?

We have a stated position on this. We will return at 80-100% of free cash flow to the shareholders. Now, what are the instruments for it, you can either do a dividend or you can have buybacks at a particular frequency. So we alternate between them all the time considering that we cannot have a buyback whenever we want, as per the regulations. We are eligible for a buyback now so we exercised this option and then for the rest of the period we will again go to the dividend (route). Idea is to return the money to the shareholders.

Has the investigation into the preferential treatment to recruitment firms by the TCS RMG been concluded? What were the findings?

The investigation concluded with a list of 19 employees against whom action has been taken for violation of the code of conduct. Different actions are being taken depending on the kind of violation. We had earlier announced that action had been initiated against six firms and that is the final number. We have noted some processes (to prevent reoccurrence) like we need to ensure that we rotate people on roles if somebody has been there for a longer period of time to avoid stickiness there.

source:et 

Jharkhand48

Mar 14 2024, 07:16

These largecaps have 'strong buy' & 'buy' recos and upside potential above 20%:

Today despite the fact that the nifty heavyweights are trading in green territory, nifty is still trading just moving close to the red territory. This along with a negative market breadth is clearly indicating that finally a phase of profit booking has come. There is a high probability that this corrective phase may continue further. Because the valuation differential in large and mid cap had increased very sharply, there is more probability of a mean revision trade taking place. It might be better for have a bias toward looking at large cap when investing fresh money.

The reason why this phase of correction might be appearing to be more painful is because of the market breadth. the fact is that for the last many weeks, there has been a correction which has been taking place on the street. That correction did not appear to be very obvious because one or the other sector kept witnessing sharp up moves and the whole focus of the market went there. So, sometimes it was railways stocks, sometimes power PSUs which keep the noise levels high.

 The good part is that such kind of sectoral corrections are indicative of underlying bullishness and these corrections are part of any bull run. The only thing any investor needs to make sure is that in any corrective phase, bias when making fresh investment should be toward large cap stocks as there is a possibility that they would see less damage in corrections which are stronger in nature due to global or macro developments. Also another thing which one needs to remember is that the market tends to revert to its mean is a very well known thing, but when it would happen is something which cannot be predicted.

Large Cap Upside Potential

Mar 12, 2024

Company Name

Reco

Analyst Count

HDFC Bank

Buy

41

Bajaj Finance

Buy

29

Bandhan Bank

Buy

27

Dalmia Bharat

Buy

28

MarketCap Rs Cr

Upside Potential %

35.9

34.9

1,084,047

399,636

34.5

30,874

32.0

36,422

UPL

Buy

26

26.5

35,763

510,991

ITC

Buy

35

22.6

Indusind Bank

Buy

40

20.7

1189.711

source: et 

Jharkhand48

Mar 14 2024, 07:11

4 midcap stocks with potential upside of up to 25%:

After a relentless rally for the last ten months, the mid-caps segment of the market is witnessing some profit booking/correction/rational shifting/consolidation. Why slash? Because, the way stocks are moving, there is no one trend in mid-cap space. Some are coming down just because they have moved very fast, some of the stocks where are literally hardly any fundamental, like the ones where the companies are under IBC and still quoting at half a billion dollars market cap. So there are many sub segments which are getting formed in mid-cap space and given the mix of head and tailwinds, this segmentation is likely to see an increase. So, one will have to do two things, one be bullish but be more selective and focus on managing risks.

In equity markets, whatever precaution one might take, the probability of a mistake of getting stuck with a wrong stock is always high. Especially when stocks have been bought when even bulls don't know why they are so bullish. That has been the case for the last few months, with a mad rush for mid and small caps.

Mid Cap Stocks with Score Improvement Month on Month

Upside Potential - Mar 12, 2024

Company Name

Kirloskar Pneumatic

Saregama India

Latest Avg Score

8

8

8

Avg Score 1M ago

7

6

Reco

Strong Buy

Strong Buy

Suven

Pharma

7

Strong Buy

Analyst Count

2

 Upside Potential %

25.1

0.0

Inst Stake %

Market Cap Rs Cr

35.0

4,277

2

24.9

4.1

4.1

7,188

14.4

16,548

Suprajit Engg

6

Strong Buy

10

21.7

22.9

1M Returns %

21.5

5,879

1

8

5.2

19.3

Calculated from highest price target given by analysts

source: et 

Jharkhand48

Mar 13 2024, 11:30

5-दरवाजे वाली महिंद्रा थार, टाटा कर्वी, मारुति ईवीएक्स - और 20,000 से अधिक खरीदारों की लहर:

 इस साल कई एसयूवी लॉन्च होंगी।  ऐसे बाजार में जहां उपभोक्ता अब अधिक भुगतान करने को तैयार हैं लेकिन आधुनिक सुविधाएं चाहते हैं, कार निर्माता एसयूवी की कहानी को जारी रखने के लिए क्या कर रहे हैं?

 इस प्रसन्नता का कारण क्या है, इसकी एक त्वरित जांच, और आपके पास तीन अक्षरों का उत्तर है - एसयूवी।

 उद्योग निकाय सियाम के अनुसार, उपयोगिता वाहन खंड वित्त वर्ष 2014 में जनवरी तक पिछले साल की समान अवधि की तुलना में 24.79% बढ़ गया, जो कुल यात्री वाहन बाजार में 59.03% हिस्सेदारी रखता है।

 एसयूवी बाजार में इस साल भी काफी हलचल देखने को मिलेगी, क्योंकि कार निर्माता इस पर जोर दे रहे हैं।

 डेलॉइट एशिया पैसिफिक के पार्टनर और उपभोक्ता उद्योग के नेता राजीव सिंह को उम्मीद है कि एसयूवी बाजार में न केवल मात्रा में, बल्कि मूल्य बिंदु में भी वृद्धि जारी रहेगी।  उन्होंने कहा, "आज, अधिकांश एसयूवी 10 लाख रुपये से 20 लाख रुपये के मूल्य वर्ग में हैं। लेकिन आगे चलकर, वाहन निर्माता इस बाजार को 20 लाख रुपये से 25 लाख रुपये की कीमत सीमा में प्रत्येक 2 लाख रुपये में काट देंगे, जिसमें कम उत्पाद विकल्प हैं।"  कहते हैं.

 उपभोक्ता अब पहले से कहीं अधिक भुगतान करने को तैयार हैं लेकिन वे चाहते हैं कि उनकी एसयूवी भी आधुनिक हो।

 उदाहरण के लिए महिंद्रा एंड महिंद्रा (एमएंडएम) को लें।
 कंपनी ने अगस्त 2020 में नई थार लॉन्च की। इसने एमएंडएम की ब्रांड छवि को मजबूत एसयूवी के निर्माता से एक ऐसे निर्माता में बदल दिया जो आधुनिक सुविधाओं के साथ जीवनशैली वाहन भी बना सकता है।

 अब महिंद्रा तीन दरवाजों वाली थार की सफलता (जनवरी में इसने 6,000 इकाइयों की मासिक बिक्री को पार कर गई) को पांच दरवाजों वाले अवतार के साथ आगे बढ़ाने के लिए पूरी तरह तैयार है।  अगले वित्त वर्ष की पहली तिमाही में एसयूवी बाजार में उत्साह बढ़ने की उम्मीद है।

 एक डीलर का कहना है कि पांच दरवाजों वाली थार की शुरुआत में 3,000 इकाइयों की मासिक बिक्री होने की उम्मीद है, या तीन दरवाजों वाले संस्करण की 50% बिक्री होगी।  पांच दरवाजों वाली थार के बेस वैरिएंट की कीमत लगभग 15 लाख रुपये होने की उम्मीद है।

 एमएंडएम के ऑटोमोटिव डिवीजन के अध्यक्ष विजय नाकरा ने ईटी प्राइम को बताया कि कंपनी ने जनवरी 2023 में रियर-व्हील ड्राइव वेरिएंट के लॉन्च के साथ थार ब्रांड का सफल विस्तार किया था। इसके साथ, उपभोक्ताओं का एक नया आधार सामने आया।  कंपनी।  "पांच दरवाजे वाले थार के साथ, हम इसी तरह अपने ग्राहक आधार को व्यापक बनाने और ब्रांड को नए ग्राहक खंडों तक ले जाने की योजना बना रहे हैं। हमने पहले ही घोषणा की है कि पांच दरवाजे वाले थार की एक अलग [उत्पादन] क्षमता होगी जो हमारे आने पर काम करेगी।  कैलेंडर वर्ष के मध्य में किसी समय इसके लॉन्च के लिए तैयार है।"

 मौजूदा समय में महिंद्रा थार युवा ड्राइविंग शौकीनों के बीच लोकप्रिय है।  एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी के निदेशक (ऑटोमोटिव) पुनीत गुप्ता कहते हैं, ''मौजूदा तीन दरवाजों वाली थार में दो वयस्क और दो बच्चे आराम से बैठ सकते हैं।'' उन्होंने आगे कहा कि, थार ब्रांड को ''अलग-अलग समूहों से आने वाली नई मांग के साथ नया बढ़ावा मिलेगा।''  ग्राहकों को, क्योंकि यह अधिक व्यावहारिक पांच-दरवाजे वाला विकल्प प्रदान करेगा।"  हालाँकि, उन्हें उम्मीद है कि तीन दरवाजों वाली थार की बिक्री में 50% की कमी आएगी क्योंकि उपभोक्ता पांच दरवाजों वाले संस्करण को पसंद करेंगे, जब तक कि यह वर्तमान की तुलना में बहुत अधिक महंगा न हो।
 थार.

source:et 

Jharkhand48

Mar 13 2024, 11:29

हुंडई के Ioniq 5 स्पिन के पीछे: बड़े पैमाने पर ईवी बनाने से पहले एक पंप-टू-प्लग ड्राइव:

 अभिनेता, निर्माता और कार्यकर्ता शाहरुख खान ने 11 जनवरी, 2023 को नोएडा, उत्तर प्रदेश, भारत में इंडिया ऑटो एक्सपो 2023 में हुंडई मोटर कंपनी IONIQ 5 इलेक्ट्रिक वाहन (EV) लॉन्च किया।

 631 किलोमीटर की रेंज के साथ, हुंडई का मानना है कि लोनीक्यू 5 भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को तेजी से अपनाने का मार्ग प्रशस्त करेगा।  जबकि INR46 लाख में, Ioniq 5 एक प्रीमियम उत्पाद है, यह एक झलक है कि तकनीकी रूप से Hyundai की EVs कितनी उन्नत हैं और कार निर्माता चार्जिंग इंफ्रा और बैटरी पहेली को कैसे हल कर रहा है।

 कंपनी के अनुसार, Ioniq 5 ने अपने लॉन्च के बाद से 14 महीनों में 1,400 यूनिट्स बेची हैं, जबकि लक्षित वार्षिक 500 यूनिट्स है।  जनवरी 2024 में, इसकी 95 इकाइयाँ बिकीं, जबकि सहयोगी ब्रांड किआ की EV6 द्वारा बेची गई 65 इकाइयाँ, जो Ioniq5 प्लेटफ़ॉर्म साझा करती है।  निश्चित रूप से, EV6 की कीमत 60 लाख रुपये से अधिक है, क्योंकि यह पूरी तरह से निर्मित इकाई के रूप में भारत में आती है।  Ioniq 5 पूरी तरह से नॉक-डाउन किट के रूप में आता है और इसे स्थानीय रूप से असेंबल किया जाता है।  इससे आयात शुल्क में बचत होती है।

 भारत में लोकप्रिय इलेक्ट्रिक कारें, जो बेशक बहुत सस्ती हैं, दिखाने के लिए बेहतर वॉल्यूम रखती हैं।

 Tata Nexon EV की मासिक बिक्री लगभग 2,500 यूनिट है।  एमजी कॉमेट और एमजी ज़ेडएस ने क्रमशः मई 2023 और जनवरी 2020 में लॉन्च होने के बाद से कुल मिलाकर 23,000 इकाइयाँ बेची हैं।  जबकि नेक्सॉन और एमजी जेडएस आंतरिक दहन इंजन के व्युत्पन्न हैं, एमजी कॉमेट, हुंडई इओनीक 5, कोना और किआ ईवी 6 शुद्ध-प्ले ईवी हैं।

 FY24 में तिमाही-वार बैटरी EV बिक्री

 01

 02

 03

 04

 टाटा टियागो

 10.696

 10.179

 5.615

 8.906

 टाटा नेक्सन

 5,074

 4,650

 6,356

 5,348

 महिंद्रा एक्सयूवी400

 2,234

 937

 968

 2,949

 टाटा पंच

 0

 0

 0

 2.776

 टाटा टिगोर

 3.257

 2.807

 2.704

 2,505

 एमजी धूमकेतु

 1.914

 2,788

 2.525

 2,436

 एमजी जेडएस

 1.747

 1.236

 1.124

 587

 हुंडई IONIQ 5

 449

 431

 294

 382

 बीवाईडी एटीटीओ 3

 339

 392

 329

 355

 हुंडई कोना

 159

 220

 82

 169

 बीवाईडी ई6

 36

 193

 150

 159

 किआ EV6

 279

 207

 172

 33

 *अनुमान

source:et 

Jharkhand48

Mar 13 2024, 11:26

इन लार्जकैप में 'मजबूत खरीद' और 'खरीद' का रिकोस है और 20% से अधिक की तेजी की संभावना है:

 आज इस तथ्य के बावजूद कि निफ्टी के दिग्गज हरे क्षेत्र में कारोबार कर रहे हैं, निफ्टी अभी भी लाल क्षेत्र के करीब ही कारोबार कर रहा है।  यह नकारात्मक बाजार विस्तार के साथ स्पष्ट रूप से संकेत दे रहा है कि आखिरकार मुनाफावसूली का दौर आ गया है।  इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि यह सुधारात्मक चरण आगे भी जारी रह सकता है।  क्योंकि लार्ज और मिड कैप में मूल्यांकन अंतर बहुत तेजी से बढ़ गया था, इसलिए औसत संशोधन व्यापार होने की अधिक संभावना है।  ताजा पैसा निवेश करते समय लार्ज कैप पर ध्यान देना बेहतर हो सकता है।

 सुधार का यह चरण अधिक दर्दनाक प्रतीत होने का कारण बाजार की व्यापकता है।  सच तो यह है कि पिछले कई हफ्तों से सड़क पर सुधार हो रहा है।  वह सुधार बहुत स्पष्ट नहीं दिख रहा था क्योंकि किसी न किसी क्षेत्र में तेज वृद्धि देखी जा रही थी और बाजार का पूरा ध्यान वहीं चला गया था।  तो, कभी-कभी यह रेलवे स्टॉक होता था, कभी-कभी बिजली पीएसयू जो शोर के स्तर को ऊंचा रखते थे।

 अच्छी बात यह है कि इस प्रकार के क्षेत्रीय सुधार अंतर्निहित तेजी के संकेत हैं और ये सुधार किसी भी तेजी का हिस्सा हैं।  किसी भी निवेशक को केवल यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि किसी भी सुधारात्मक चरण में, नया निवेश करते समय पूर्वाग्रह बड़े कैप शेयरों की ओर होना चाहिए क्योंकि ऐसी संभावना है कि सुधारों में उन्हें कम नुकसान देखने को मिलेगा जो वैश्विक या मैक्रो के कारण प्रकृति में मजबूत हैं।  विकास.  इसके अलावा एक और बात जो याद रखने की जरूरत है वह यह है कि बाजार अपने औसत पर वापस आ जाता है, यह एक बहुत अच्छी तरह से ज्ञात बात है, लेकिन यह कब होगा इसकी भविष्यवाणी नहीं की जा सकती है।

 लार्ज कैप अपसाइड पोटेंशियल

 ईटी योगदानकर्ता

 मार्च 12, 2024

 कंपनी का नाम

 रेको

 विश्लेषक गणना

 उपरी संभावना

 मार्केटकैप करोड़ रु

 एचडीएफसी बैंक

 खरीदना

 41

 35.9

 1,084,047

 बजाज फाइनेंस

 खरीदना

 29

 34.9

 399,636

 बंधन बैंक

 खरीदना

 27

 34,5

 30,874

 डालमिया भारत

 खरीदना

 28

 32.0

 36,422

 यूपीएल

 खरीदना

 26

 26.5

 35.763

 आईटीसी

 खरीदना

 35

 22.6

 510,991

 इंडसइंड बैंक

 खरीदना

 40

 20.7

 119.871

source: et 

Jharkhand48

Mar 13 2024, 11:24

इंडस्ट्रियल इंजीनियरिंग प्लेयर और एविएशन स्टॉक 5-6% बढ़ने के लिए तैयार:

 निफ्टी की शुरुआत धीमी रही और जल्द ही कमजोर हो गया और ऊंचाई खोते हुए नुकसान के साथ बंद हुआ।

 बाजार लगातार सुधारात्मक दबाव में रहा और दिन का अंत नकारात्मक रुख के साथ हुआ।  निफ्टी 50 में दिन की सपाट और शांत शुरुआत देखी गई।  हालाँकि, इसने जल्द ही अपने लिए एक गिरावट वाला प्रक्षेप पथ बना लिया और पूरे दिन उसी प्रक्षेप पथ पर बना रहा।  बाज़ार क्रमिक निम्न स्तर बनाते रहे और अपने निम्न स्तर से उबरने का कोई इरादा नहीं दिखाया।  हेडलाइन इंडेक्स अंततः 160.90 अंक (-0.72%) की शुद्ध हानि के साथ बंद हुआ।

 बाजार स्टॉक-विशिष्ट बने हुए हैं।  नई खरीदारी के लिए स्टॉक चुनते समय चयनात्मक रहना होगा।  व्यापक जगत के इस स्टॉक ने अपने लिए एक आधार तैयार कर लिया है और इसमें तकनीकी उछाल की संभावना दिख रही है।

 स्टॉक भी सुधार चतुर्थांश के अंदर लुढ़क गया है, जो इसके सापेक्ष खराब प्रदर्शन के संभावित अंत का संकेत देता है।  आरएसआई ने 14-अवधि के नए उच्चतम स्तर को चिह्नित किया है जो कि तेजी है।  यह तटस्थ रहता है और कीमत के मुकाबले कोई अंतर नहीं दिखाता है।  आरएस लाइन अपनी प्रवृत्ति को उलट रही है और 50-अवधि के एमए को पार कर गई है।

 स्टॉक में रुपये का परीक्षण करने की क्षमता है।  आने वाले दिनों में 6200 का स्तर।  रुपये से नीचे कोई भी बंद।  5725 इस व्यापार में स्टॉप-लॉस का कारण बनेगा।
 मिलन वैष्णव, सीएमटी, एमएसटीए, एक तकनीकी विश्लेषक हैं

 ऊपर जाने के लिए बग़ल में समेकन पर ब्रेक।
 इस एविएशन स्टॉक ने साइडवेज़ कंसॉलिडेशन से बाहर निकलने का प्रयास किया है जिससे स्टॉक में लगभग 5.60% की बढ़ोतरी की संभावना बनती है।  वर्तमान स्तर अनुकूल जोखिम-इनाम अनुपात के साथ एक आकर्षक प्रवेश बिंदु प्रदान करते हैं।

 खरीदें अनुशंसा: इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड

 रेंज खरीदें

 रु.  3210-3220

 अपेक्षित लक्ष्य

 3400 रुपये

 झड़ने बंद

 उल्टा अपेक्षित

 रु.  3065

 -5.60%

 आईटीसी एस

 400-

 तैयार

 इंडिगो

 पिछले साल सितंबर में 100-दिवसीय चलती औसत से नीचे समर्थन मिलने के बाद, इंडिगो एविएशन लिमिटेड (INDIGO) के शेयर मूल्य में तेजी का रुझान शुरू हुआ।  स्टॉक ऊंचे शीर्ष और ऊंचे निचले स्तर पर बना हुआ है।

source:et 

Jharkhand48

Mar 13 2024, 11:21

स्टॉक रडार: उल्टे सिर और कंधे पैटर्न से ब्रेकआउट यह विशेष रासायनिक स्टॉक बनाता है:

 7 मार्च 2024 को स्टॉक 2,961 रुपये की रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गया, लेकिन गति बनाए रखने में विफल रहा।  इसमें हल्की मुनाफावसूली देखी गई लेकिन रुझान काफी हद तक बढ़त की ओर है।  विशेष रासायनिक स्टॉक ने ऊपर की ओर गिरती ट्रेंडलाइन प्रतिरोध के साथ-साथ उल्टे हेड एंड शोल्डर पैटर्न से ब्रेकआउट दिया।  पैटर्न की नेकलाइन 2,800 के स्तर के आसपास रखी गई थी।  7 मार्च 2024 को स्टॉक 2.865 रुपये पर बंद हुआ।

 पिडिलाइट इंडस्ट्रीज, विशेष रासायनिक क्षेत्र का एक हिस्सा, ने पिछले सप्ताह उल्टे हेड एंड शोल्डर पैटर्न से ब्रेकआउट दिया और साप्ताहिक चार्ट पर गिरती ट्रेंडलाइन प्रतिरोध से भी ब्रेकआउट दिया है।

 विशेषज्ञों का सुझाव है कि अल्पकालिक व्यापारी 2 महीने में 3,000-3,100 के स्तर से ऊपर के संभावित लक्ष्य के लिए अभी स्टॉक खरीदने पर विचार कर सकते हैं।

 7 मार्च 2024 को स्टॉक 2,961 रुपये की रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गया, लेकिन गति बनाए रखने में विफल रहा।  इसमें हल्की मुनाफावसूली देखी गई लेकिन रुझान काफी हद तक बढ़त की ओर है।

 कंपनी की वेबसाइट से पता चलता है कि पिडिलाइट इंडस्ट्रीज चिपकने वाले, औद्योगिक और निर्माण रसायनों और कला सामग्री में बाजार में अग्रणी है।

 एसएमसी ग्लोबल सिक्योरिटीज के वरिष्ठ तकनीकी विश्लेषक शितिज गांधी ने कहा, "पिछले हफ्ते, पिडिलाइट इंडस्ट्रीज के स्टॉक ने 2,800 से ऊपर अपने 52-सप्ताह के उच्चतम स्तर को चिह्नित किया, क्योंकि स्टॉक में लगातार चौथे सप्ताह तेजी जारी रही।"

 उन्होंने कहा, "हाल ही में स्टॉक ने पहले ही दीर्घकालिक मंदी चैनल के ऊपर एक नया ब्रेकआउट दिया है, जिसे साप्ताहिक चार्ट पर देखा गया था।"

 मूल्य कार्रवाई के संदर्भ में, स्टॉक दैनिक चार्ट पर अधिकांश महत्वपूर्ण लघु और दीर्घकालिक चलती औसत जैसे 5,10,30,50,100 और 200-डीएमए से काफी ऊपर कारोबार कर रहा है।

 गांधी ने प्रकाश डाला, "मौजूदा समय में, स्टॉक ने एक बार फिर से रिकवरी के संकेत दिखाए हैं और साप्ताहिक अंतराल पर इनवर्टेड हेड एंड शोल्डर पैटर्न बनाया है।"

source:et 

Jharkhand48

Mar 13 2024, 07:59

5-door Mahindra Thar,Tata Curvy, Maruti eVX - and a wave of 20,000-plus buyers:

A host of SUVs will be launched this year. In a market where consumers are now willing to pay more but want modern features, what are carmakers doing to keep the SUV story going?

A quick enquiry into what's prompting this cheerfulness, and you have a three-letter answer - SUV.

For, the utility vehicle segment grew 24.79% in FY24 till January over the same period last year, commanding a 59.03% share in the total passenger vehicle market, according to industry body SIAM.

The SUV market will see a lot of action this year, too, as carmakers push the envelope.

Rajeev Singh, partner and consumer industry leader at Deloitte Asia Pacific, expects the SUV market to continue to see growth not just in volumes, but also in price points. "Today, most of the SUVs are in the INR10 lakh to INR20 lakh price bracket. But going forward, automakers will be slicing this market at every INR2 lakh in the INR20 lakh to INR25 lakh price range, which has lower product options," he says.

Consumers are now willing to pay more than ever before but they want their SUVs to be modern as well.

Take Mahindra & Mahindra (M&M) for example.
The company launched the new Thar in August 2020. This changed M&M's brand image from a manufacturer of rugged SUVs to one that can also make lifestyle vehicles with modern features.

Now Mahindra is all set to follow up the three-door Thar's success (it crossed monthly sales of 6,000 units in January) with a five-door avatar. Expected in the first quarter of the next fiscal, it is likely to rustle up the excitement in the SUV market.

A dealer says the five-door Thar is expected to log monthly sales of 3,000 units to begin with, or 50% of the three-door version. The five-door Thar is expected to cost around INR15 lakh for the base variant.

Veejay Nakra, president, automotive division, M&M, tells ET Prime that the company had a successful extension of the Thar brand with the launch of a rear-wheel drive variant in January 2023. With this, a new base of consumers came in for the company. "With the five- door Thar, we plan to similarly broaden our customer base and take the brand to new customer segments. We have already announced that the five-door Thar will have a separate [production] capacity that will kick in when we are ready for its launch sometime in the middle of the calendar year."

At present, the Mahindra Thar is popular among young driving enthusiasts. "The existing three-door Thar can seat comfortably two adults and two children," says Puneet Gupta, director, automotive, S&P Global Mobility, adding, that the Thar brand "will get a fresh push with new demand coming from a different set of customers, as it will offer a more practical five-door option." He, however, expects the three-door Thar sales to be dented by 50% as consumers will prefer a five-door edition unless it is much more expensive than the present
Thar.

source:et