Sep 18 2023, 11:20

विमानन: भारत की निजी एयरलाइनों के ख़त्म होने से सबक



उनके आकर्षक उद्यमों की विफलता बिजनेस टाइकून की प्रतिष्ठा पर एक अमिट धब्बा छोड़ देती है। लेकिन इससे परे, जो बात वास्तव में मायने रखती है वह यह है कि ऐसी घटनाओं से कितना नुकसान होता है। सवाल यह है कि जनता का कितना पैसा कर्ज में वसूल हो जाता है? और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि क्या इन पराजय से सीखने लायक कोई सबक है?

आंकड़े क्या कहते हैं:

ईटी प्राइम द्वारा कोर्ट फाइलिंग सहित कई स्रोतों से संकलित आंकड़ों से पता चलता है कि ऊपर उल्लिखित तीन निजी एयरलाइनों पर बैंकरों, विक्रेताओं, विमान पट्टेदारों, ट्रैवल एजेंटों, कर्मचारियों, प्रशिक्षु पायलटों और यात्रियों का लगभग 50,000 करोड़ रुपये बकाया है।

पिछले महीने, भारत के विमानन क्षेत्र ने देश की पहली कम लागत वाली एयरलाइन, एयर डेक्कन के लॉन्च के दो दशक पूरे किए। तब से उद्योग की बेहद अशांत उड़ान में, भारत के सबसे बड़े कॉर्पोरेट दिग्गजों द्वारा संचालित तीन प्रमुख एयरलाइंस - माल्या की किंगफिशर, गोयल की जेट, और नुस्ली वाडिया की गो फर्स्ट - सभी ताश के पत्तों की तरह ढह गई हैं। और यह केवल दो समकालीन एयरलाइनों, इंडिगो और स्पाइसजेट को पीछे छोड़ देता है, दोनों को 2003 और 2006 के बीच लॉन्च किया गया था।